CYCLING WEEKLY a testé l’Atom Road Tubeless
August 9th, 2009CYCLING WEEKLY a testé l’Atom Road Tubeless. Lire ici pour voir Simon Smythe examen de l’Atom Road Tubeless Pneus.
“HUTCHINSON DEFIE PARIS-ROUBAIX AVEC LE TUBLESS ROUTE !”
April 23rd, 2009La 107ème édition de la mythique course de Paris Roubaix a eu lieu le week-end de Pâques: 259 kilomètres à travers pavés et ornières.
C’est sur cette épreuve qui fascine autant les foules que les professionnels, que l’équipe de La Française des Jeux a souhaité relever le défi avec Hutchinson : faire la course équipé de pneus INTENSIVE ROADTUBELESS.
Martial Gayant, Directeur sportif de la Française des Jeux explique pourquoi il a choisit de faire rouler ses coureurs avec ces pneus: « La prise de conscience s’est faite lors de la reconnaissance du parcours de Paris Roubaix avec les INTENSIVE ROADTUBELESS: Le terrain était gras, avec des pavés secs et des secteurs à grande vitesse. Aucune crevaison, un grand confort et donc pas de fatigue pour les coureurs. »
C’est une première mondiale dans la compétition cycliste : les 8 coureurs de la Française des Jeux ont tous été équipés de ces pneus de compétition.
Wesley SULZBERGER, coureur à la Française des jeux témoigne : «Quelques jours avant la course, nous étions en reconnaissance pour prendre nos repères et les pavés étaient mouillés. Les pneus se sont avérés très performants. En revanche, le jour de la course, les pavés étaient secs, mais là encore la performance était au rendez-vous. L’adhérence a été remarquable et je n’ai eu aucun problème de crevaison sur toute la course. Ce pneu est vraiment adapté à ce genre de parcours ».
L’INTENSIVE est un pneu dédié à l’entraînement, à la course, à la longue distance et pour les conditions urbaines. Sa déclinaison Roadtubeless est un profil slick typé compétition qui possède des tringles en carbone pour garantir une sécurité et une performance maximum.
Paris-Roubaix a permis aux coureurs de la Française des Jeux de rouler sur des prototypes d’une version plus large de l’Intensive Tubeless.
C’est la section 700×25 qui est désormais disponible et qui garantira aux plus exigeants des pratiquants longévité, confort et sécurité.
Norbert Gangloff, Responsable des projets innovants et du suivi des équipes partenaires chez Hutchinson, a suivi toute la course du Paris-Roubaix aux côtés de l’encadrement de la Française des Jeux. Le résultat des tests sur le Paris Roubaix a été l’aboutissement de 6 ans de travail du tubeless route et a bien reflété les caractéristiques attendues: « Cette course a mis en évidence le rendement sur l’asphalte et le confort sur les pavés ».
C’est Tom Boonen qui a remporté cette édition en 6h15min.
Frédéric Guesdon de la Française des Jeux est le 2ème français du classement et prend la 13ème place avec ses Intensive Roadtubless. L’ensemble de l’équipe a fait une course remarquable avec 5 coureurs à l’arrivée.
Merci à toute l’équipe de la Française des Jeux pour avoir fait confiance à Hutchinson en relevant ce défi.
« Cette course a été mémorable et indescriptible… » (N. Gangloff)
CAMPAGNOLO annonce le lancement de roues Tubeless
August 1st, 2008En 2009, CAMPAGNOLO va rejoindre la famille des roues Tubeless grâce à deux modèles dénommés Shamal Ultra 2-Way Fit and Eurus 2-Way Fit. Le terme 2-Way Fit signifie que la jante est compatible avec des pneus Tubeless et des pneus standards avec chambre à air (Tubetype). Consciente de la faible offre de pneus Tubeless disponibles actuellement sur le marché, et de l’indécision de certains manufacturiers pneumatiques à développer cette technologie, la firme italienne a décidé de fabriquer des roues compatibles à la fois Tubeless et Tubetype.
Des tests réalisés en interne ont convaincu CAMPAGNOLO de développer cette gamme de roue Tubeless. CAMPAGNOLO approuve fermement les avantages mis en avant par HUTCHINSON (performance, confort, résistance aux crevaisons, et sécurité) ; et apprécie tout particulièrement les améliorations apportées en terme de résistance au roulement. CAMPAGNOLO affirme que les pneus Tubeless réduisent de 31% la résistance au roulement de la roue.
“TRO BRO LEON – VICTOIRE DES PNEUS FUSION 2 TUBELESS en Brittany”
April 28th, 2008Frédéric Guesdon (Française des Jeux) a remporté au sprint le Tro Bro Leon sur les pneus HUTCHINSON Fusion 2 Road Tubeless.
Afin d’optimiser les performances sur les routes sales et gravillonneuses de Brittany, tous les coureurs de la Française des Jeux utilisaient les HUTCHINSON Fusion 2 Tubeless pendant cette course, considérée comme le Paris-Roubaix de Brittany. Les conditions climatiques étaient particulièrement humides et boueuses sur les routes étroites de ce tracé atypique.
De nombreux concurrents ont été victimes de crevaisons. De son côté, Andrezj Pozak, un des mécaniciens de la Française des Jeux, affirmait que la course s’est déroulé sans incidents mécaniques. La Française des Jeux a terminé avec 3 coureurs dans le top 10 ! Frédéric Guesdon a finalement franchi la ligne en vainqueur ; Lilian Jégou et Yauheni Hutarovich terminant respectivement 4ème et 10ème.
Il s’agit de la 4ème victoire des pneus Fusion 2 Road Tubeless cette saison, après les succès de Philippe Gilbert (Het Volk, Grand Prix Samyn) et Yauheni Hutarovich (lors de la 2ème étape du Tour des Flandres Occidentales and vainqueur du classement général).
Tout Ce Qu’il Faut Savoir Sur La Technologie Road Tubeless
April 8th, 2008Depuis le début de la saison, HUTCHINSON a remporté 8 victoires avec la Française des Jeux sur les pneus Fusion 2 Tubeless :
Philippe Gilbert : Het Volk et Grand Prix Samyn
Yauheni Hutarovich, vainqueur de la 2ème étape et du classement général des Trois Jours des Flandres Occidentales.
FACILITE DE MONTAGE
Sans chambre à air, le montage s’effectue très facilement à la main ou avec le démonte pneu HUTCHINSON Stick’Air. Les pneus standards HUTCHINSON sont reconnus pour être très faciles à installer. En supprimant la chambre à air et le fond de jante, le montage est encore plus facile pour les pneus Tubeless.
LA CARCASSE
La carcasse du pneu Fusion 2 Tubeless est en 12è tpi, synonyme de souplesse et légèreté. Elle est renforcée au niveau des tringles pour être extrêmement résistant à la pression et protéger des crevaisons sur les flancs.
TRINGLES CARBONES
Les tringles carbones sont garantes de la sécurité : grâce à ce procédé exclusif, les déjantages sont impossibles (en conditions normales d’utilisation).
ETANCHEITE
Une couche de gomme placée à l’intérieur de la carcasse garanti une parfaite étanchéité du pneu Tubeless. La forme spécifique des tringles joue également un rôle très important sur l’étanchéité entre la jante et le pneu.
BANDE DE ROULEMENT
3 types de gommes (Triple Compound) sont utilisés pour la bande de roulement des pneus Fusion 2 Road Tubeless.
- Au centre : plus dure, la gomme possède une excellente longévité et une meilleure résistance aux perforations, tout en procurant une faible résistance au roulement.
- 2 gommes spécifiques selon l’inclinaison dans les virages pour un maximum de sécurité
La nouvelle technologie Triple Compound consiste à associer 3 gommes aux caractéristiques différentes mais complémentaires pour créer les pneus les plus performants.
CONFORT ET PERFORMANCE
Moins de pression (7 à 8 bars) = plus de confort sans perte de rendement
Pas de chambre à air = pas de crevaison par pincement